Động cơ mang màu. Khi vòng bi chạy ở nhiệt độ cao liên tục, nó sẽ tạo ra màu đen hoặc màu xanh.vòng bi trơn không phù hợp với các yêu cầu kỹ thuật

Cơ chế lỗi của vòng bi

1. lỗi phổ biến của vòng bi.

(1) Đổi màu vòng bi. Khi vòng bi chạy ở nhiệt độ cao liên tục, nó sẽ tạo ra màu đen hoặc màu xanh.vòng bi trơn không phù hợp với các yêu cầu kỹ thuật; bụi bẩn hoặc tạp chất trong quá trình lắp đặt vòng bi; vòng bi, tạp chí, lỗ trục phù hợp lỏng lẻo hơn, dẫn đến sliding ma sát vòng bi bên trong và bên ngoài;Trung tâm khác nhau giữa lỗ ghế mang và nhật ký, dẫn đến hoạt động vòng bi bất thường; Lối bi do hoạt động quá tốc độ hoặc quá tải, hoạt động tự nó được thiết kế khả năng mang; Khoảng cách trục của vòng bi cuộn hình trụ nhỏ hơn,lắp đặt vòng bi và niêm phong, vỏ và ống tạo ra ma sát lớn hơn.

(2) Rạn nứt xuất hiện trên các vòng bên trong và bên ngoài của vòng bi.khiếm khuyết chất lượng vòng bi hoặc khiếm khuyết thép bên trong được sử dụng bởi vòng biCác trục nhận được một tải trọng tác động lớn từ bên ngoài; Khi lắp đặt và tháo rời vòng bi, trục nhận được đập trực tiếp từ sắt,dẫn đến vết nứt của vòng tròn bên trong và bên ngoài của vòng bi; Vòng lề bên trong, vòng ngoài, lỗ ghế và tạp chí không phù hợp, dẫn đến lực không đồng đều trên đường đua và nứt trên vòng bên trong và vòng ngoài.

(3) Corrosion của vòng bi. thất bại lắp đặt niêm phong vòng bi, dẫn đến bụi bẩn bên ngoài hoặc nước vào vòng bi, dẫn đến ăn mòn vòng bi.

(4) Lối bi hoặc cuộn cuộn bị vỡ. Bởi vì khoảng trống của thiết bị cuộn cuộn hoặc cuộn cuộn quá nhỏ, vòng bi bị tác động mạnh trong quá trình sử dụng,và chất làm mịn được trộn với vỏ sắt và các chất cứng khác, dẫn đến việc nghiền nát quả bóng hoặc cuộn.

(5) Đường chạy có vết sẹo hố. Cánh trục nhận tải trọng tác động bên ngoài hoặc do độ mịn kém, đường chạy vượt quá đặc điểm kỹ thuật thiết kế lực, dẫn đến vết sẹo hố.

(6) vòng quay vòng bi là mệt mỏi. vòng bi tốc độ chạy chậm, vòng bi tay không thể xoay hoặc xoay cứng, điều này chủ yếu là do vòng bi không được làm sạch sạch, vòng bi tạp chí,Nhẫn bên trong hoặc vòng ngoài với lỗ chân lông quá nhỏ, dẫn đến biến dạng hoặc lực lớn, cuối cùng dẫn đến nỗ lực vận hành.

2. Cơ chế lỗi của vòng bi.

Xích là phổ biến hơn trong hầu hết các thiết bị cơ khí, có tỷ lệ sử dụng cao, nhưng cũng có tỷ lệ hư hỏng cao.độ tin cậy cao và bảo trì dễ dàng, được sử dụng rộng rãi trong thiết bị cơ khí. vòng bi trong thiết bị là trong cùng một trạng thái tốc độ, có một khả năng chịu đựng cao, tác động lực dài hạn, dẫn đến vòng bi tương đối với các bộ phận khác,dễ dàng tấn công lỗi, trong tất cả các loại lỗi cơ khí, lỗi vòng bi chiếm tỷ lệ lớn.

Đang lăn, ngược lại, lớn hơn so với vòng bi trượt kích thước và rung tâm để phù hợp,Máy móc và thiết bị trong tình trạng cán cao tốc để kéo dài ít hơn tuổi thọ của vòng bi trượt, tiếng ồn cũng so sánh cao, chức năng chính là để chấp nhận lực radial mang trung tâm, thành phần của nó bao gồm bốn địa phương, cụ thể là, vòng trong và vòng ngoài,cơ thể Rolling và cơ thể Rolling nhấn mạnh vào rack. Vòng bên trong được gắn chặt vào tạp chí và xoay đồng bộ với trục, trong khi vòng ngoài là trong lỗ ghế mang.con lăn sẽ lăn trên đường đua của vòng ngoài và vòng trong của vòng trong, và hai sẽ được tách ra bởi một giá đỡ cột để tránh ma sát.chủ yếu là do các hoạt động trong quá trình niêm phong trục tay áo và một nút cố định phần lỏng, hình thành cuộn và cuộn kẹo để mặc, hoặc mang tuyến, tay áo trục, vv có vết nứt, các tạp chất như nước hoặc bụi từ những lỗ hổng trong dầu mịn bẩn hộp mang để hình thành mịn,cuối cùng gây ra lỗi mang.

3- Bị hư hại.

Trong điều kiện bình thường, chỉ sử dụng bình thường, vòng bi có thể được sử dụng cho đến khi tuổi thọ mệt mỏi..Điều tra lý do, vòng bi lỗi thường là do thiết bị hoặc sử dụng không chú ý đến vòng bi trơn tru, dẫn đến sự xâm nhập của vật lạ từ bên ngoài,hoặc gây ra bởi hiệu ứng nhiệt của vỏ vòng bi trượt mịn xấu, để làm tổn thương sớm.